多功能灑水車冬季如何避免路面打滑
多功能灑水車在冬天工作的時候，經常會出現打滑的現象，那么我們應該怎樣去避免這種現象呢？今天小編就來跟大家講一下。
1、多功能灑水車的輪胎打氣不要打的很足。打氣的時候只要打到平時氣量的三分之二就足夠了，避免車胎過硬導致抓地不穩；
2、在經過下雪的地方或者是冰面等比較滑溜的地面時不要緊急剎車，甚至是不要剎車，避免打滑車輛側翻；
3、是多功能灑水車剎車時的時候盡量使用后剎，因為這樣避免了車輛前仰，如果情況過于危險就下車推著；
4、就是多功能灑水車內不要放太多的水，水量過多使車重量加重在剎車后會由于慣性向前沖去很不安全；
5、多功能灑水車在轉彎處提前減速鳴笛慢慢騎過去，不要急轉彎。
電動多功能灑水車是當下維持城市道路清潔的主要環衛機械之一。作業時，多功能灑水車駕駛員根據經驗設定好噴水壓力，之后在道路的左側道緩慢行駛進行噴水清洗作業。
但是由于城市道路的復雜多變，需要根據道路的變化適當調節噴水壓力。例如，當經過公交站臺時應當將噴水壓力減小以避免水飛濺到等待公交車輛的人員；或者當經過路幅變化路段(路面由寬變窄或由窄變寬)時應當根據實際道路寬度調節噴水壓力以節省能源；或者當經過變電基站時應減小噴水壓力或停止噴水作業以避免水飛濺到該變電基站；或者當經過人行橫道線時需要減小噴水壓力或停止噴水。而現有技術中通常采用人工手動調節噴水壓力，或者在車身側面安裝測距傳感器，有障礙物時自動調節噴水壓力。前者要求多功能灑水車駕駛員有較豐富經驗才能調節合適的噴水壓力，后者的測距傳感器易受干擾，且靈敏度較差，會導致清潔不夠，并且其僅在有障礙物時才可以調節，并不能根據上述道路的變化調節噴水壓力，智能性不高，導致水資源和電力資源的浪費。
新型多功能灑水車的改進創新形式就是解決了上述技術中缺少可以根據道路狀態自動調節噴水壓力的方法以及設備。
多功能灑水車在冬天工作的時候，經常會出現打滑的現象，那么我們應該怎樣去避免這種現象呢？今天小編就來跟大家講一下。
1、多功能灑水車的輪胎打氣不要打的很足。打氣的時候只要打到平時氣量的三分之二就足夠了，避免車胎過硬導致抓地不穩；
2、在經過下雪的地方或者是冰面等比較滑溜的地面時不要緊急剎車，甚至是不要剎車，避免打滑車輛側翻；
3、是多功能灑水車剎車時的時候盡量使用后剎，因為這樣避免了車輛前仰，如果情況過于危險就下車推著；
4、就是多功能灑水車內不要放太多的水，水量過多使車重量加重在剎車后會由于慣性向前沖去很不安全；
5、多功能灑水車在轉彎處提前減速鳴笛慢慢騎過去，不要急轉彎。
電動多功能灑水車是當下維持城市道路清潔的主要環衛機械之一。作業時，多功能灑水車駕駛員根據經驗設定好噴水壓力，之后在道路的左側道緩慢行駛進行噴水清洗作業。
但是由于城市道路的復雜多變，需要根據道路的變化適當調節噴水壓力。例如，當經過公交站臺時應當將噴水壓力減小以避免水飛濺到等待公交車輛的人員；或者當經過路幅變化路段(路面由寬變窄或由窄變寬)時應當根據實際道路寬度調節噴水壓力以節省能源；或者當經過變電基站時應減小噴水壓力或停止噴水作業以避免水飛濺到該變電基站；或者當經過人行橫道線時需要減小噴水壓力或停止噴水。而現有技術中通常采用人工手動調節噴水壓力，或者在車身側面安裝測距傳感器，有障礙物時自動調節噴水壓力。前者要求多功能灑水車駕駛員有較豐富經驗才能調節合適的噴水壓力，后者的測距傳感器易受干擾，且靈敏度較差，會導致清潔不夠，并且其僅在有障礙物時才可以調節，并不能根據上述道路的變化調節噴水壓力，智能性不高，導致水資源和電力資源的浪費。
新型多功能灑水車的改進創新形式就是解決了上述技術中缺少可以根據道路狀態自動調節噴水壓力的方法以及設備。
