灑水車上灑水泵的裝配與調試
灑水車上關鍵的部件就是灑水泵了,沒有了它灑水車就無法作業。而它的動力來源于發動機產生的動力通過取力器再傳遞給它,灑水泵再使管道內的水產生流動,自由的泵進泵出來實現灑水車上水和出水。由此我們可以看出灑水泵在灑水車上的重要性,那么灑水泵應該如何裝配呢?
一步,裝配灑水車水泵軸和葉輪,應使葉輪孔的端面高出泵軸端面0.10-0.50mm(指葉輪用螺栓固定的水泵)以便壓緊。再裝密封墊,擰緊固定螺栓,裝上水封總成,并用銷圓鎖好。
然后再將水泵葉輪裝入水泵殼內,在軸的一端套上后軸承鎖環,再將后軸承、隔套和前軸承等依次裝入泵殼內(有的水泵軸承是整體式的,則將整體式軸承裝入泵殼內即可),并復查其配合情況,后裝入鎖圈。
上述完成后,再在泵軸前端裝上V帶輪轂,用螺栓緊固,再裝上V帶輪及風扇葉片,用螺母緊固,然手用開口鎖(或鎖片)鎖好。
接下來就是裝好水泵蓋板及襯墊(有的水泵沒有蓋板)。要求葉輪與蓋板間(無蓋板者,則要求葉輪與缸體前壁間)有0.17-0.75mm間隙。
其次是把水泵V帶輪裝好后,在槽內測量其擺差不得超過1.0mm,一般經驗做法是:扳動葉輪時銷有間隙感覺即為合適。
灑水車水泵裝車前應進行試驗。經驗做法是:用手轉動V帶輪,應無卡阻現象,堵住泵殼進水口,然后將水加放葉輪工作室內,轉動泵軸,檢視孔應無水漏出。如有卡阻和漏水現象,應查明原因加以排除。
完成上述步驟后就基本上完成了灑水泵的安裝了,有條件的用戶還可以將灑水泵安裝在試驗臺上來做運轉,檢查和排除一般的故障。灑水車安裝好后還應加注些許潤滑油,確保水泵無卡殼的順暢工作!
電動灑水車具備使用壽命長、故障爆發幾率小、功能全面、耐磨耐用、配件全面的特點??蓱迷诟黝惌h保水源噴灑領域。灑水車在夏季暴曬對車又和影響。
1、車身。從電動灑水車車身方面來說,將該類型環衛車直接停放在陽光下會造成體表溫度過高,從而對漆面的光澤度和整個車身質量產生一定不好的影響,特別是顏色特別容易發黃。而密封圈長期暴曬,就容易出現老化、開裂,密封性能就會大打折扣,有可能會出現漏水、滲水現象。
2、車飾毒氣。除了會對車身造成損害以外,駕駛室內受到暴曬以后,還會因高溫分解出多種有害物質,主要則是氣體等。駕駛和工作人員吸入后會對人體產生多種損害。
3、除了以上兩點以外,將電動灑水車長期停放在陽光暴曬的環境下,還會直接導致整個車輛的使用壽命被大大降低。車身也會隨之過早老化等。
灑水車上關鍵的部件就是灑水泵了,沒有了它灑水車就無法作業。而它的動力來源于發動機產生的動力通過取力器再傳遞給它,灑水泵再使管道內的水產生流動,自由的泵進泵出來實現灑水車上水和出水。由此我們可以看出灑水泵在灑水車上的重要性,那么灑水泵應該如何裝配呢?
一步,裝配灑水車水泵軸和葉輪,應使葉輪孔的端面高出泵軸端面0.10-0.50mm(指葉輪用螺栓固定的水泵)以便壓緊。再裝密封墊,擰緊固定螺栓,裝上水封總成,并用銷圓鎖好。
然后再將水泵葉輪裝入水泵殼內,在軸的一端套上后軸承鎖環,再將后軸承、隔套和前軸承等依次裝入泵殼內(有的水泵軸承是整體式的,則將整體式軸承裝入泵殼內即可),并復查其配合情況,后裝入鎖圈。
上述完成后,再在泵軸前端裝上V帶輪轂,用螺栓緊固,再裝上V帶輪及風扇葉片,用螺母緊固,然手用開口鎖(或鎖片)鎖好。
接下來就是裝好水泵蓋板及襯墊(有的水泵沒有蓋板)。要求葉輪與蓋板間(無蓋板者,則要求葉輪與缸體前壁間)有0.17-0.75mm間隙。
其次是把水泵V帶輪裝好后,在槽內測量其擺差不得超過1.0mm,一般經驗做法是:扳動葉輪時銷有間隙感覺即為合適。
灑水車水泵裝車前應進行試驗。經驗做法是:用手轉動V帶輪,應無卡阻現象,堵住泵殼進水口,然后將水加放葉輪工作室內,轉動泵軸,檢視孔應無水漏出。如有卡阻和漏水現象,應查明原因加以排除。
完成上述步驟后就基本上完成了灑水泵的安裝了,有條件的用戶還可以將灑水泵安裝在試驗臺上來做運轉,檢查和排除一般的故障。灑水車安裝好后還應加注些許潤滑油,確保水泵無卡殼的順暢工作!
電動灑水車具備使用壽命長、故障爆發幾率小、功能全面、耐磨耐用、配件全面的特點??蓱迷诟黝惌h保水源噴灑領域。灑水車在夏季暴曬對車又和影響。
1、車身。從電動灑水車車身方面來說,將該類型環衛車直接停放在陽光下會造成體表溫度過高,從而對漆面的光澤度和整個車身質量產生一定不好的影響,特別是顏色特別容易發黃。而密封圈長期暴曬,就容易出現老化、開裂,密封性能就會大打折扣,有可能會出現漏水、滲水現象。
2、車飾毒氣。除了會對車身造成損害以外,駕駛室內受到暴曬以后,還會因高溫分解出多種有害物質,主要則是氣體等。駕駛和工作人員吸入后會對人體產生多種損害。
3、除了以上兩點以外,將電動灑水車長期停放在陽光暴曬的環境下,還會直接導致整個車輛的使用壽命被大大降低。車身也會隨之過早老化等。