環衛噴灑車冬季如何避免路面打滑
環衛噴灑車在冬天工作的時候，經常會出現打滑的現象，那么我們應該怎樣去避免這種現象呢？今天小編就來跟大家講一下。
1、環衛噴灑車的輪胎打氣不要打的很足。打氣的時候只要打到平時氣量的三分之二就足夠了，避免車胎過硬導致抓地不穩；
2、在經過下雪的地方或者是冰面等比較滑溜的地面時不要緊急剎車，甚至是不要剎車，避免打滑車輛側翻；
3、是環衛噴灑車剎車時的時候盡量使用后剎，因為這樣避免了車輛前仰，如果情況過于危險就下車推著；
4、就是環衛噴灑車內不要放太多的水，水量過多使車重量加重在剎車后會由于慣性向前沖去很不安全；
5、環衛噴灑車在轉彎處提前減速鳴笛慢慢騎過去，不要急轉彎。
很多購買環衛噴灑車的用戶，老是認為環衛噴灑車灑水量越大越好，這是主意是不正確的。環衛噴灑車灑水量越大，被灑水的路面間隔就會越短，導致環衛噴灑車水罐的加水次數增多，來回車程的油耗隨之增加，其經濟效益就會降落。
環衛噴灑車灑水量的大小，不一個標準的參數，實際應取決于被灑地面的實際情況跟氣象而定。 當路面為干燥時，應加大灑水量；雨過天晴，局部路段仍然濕潤時，則應減少灑水量。若路面泥土或沙石過多，需待環衛掃路車或工人掃除結束后，再進行環衛噴灑車灑水作業。其次，灑水量太大，輕易造成低洼路段積水，局部水會順著路流入下水道中，形成水資源跟經濟上的雙重揮霍，碰到地面泥土過多時，則很輕易形成泥濘狀況，造成更多地面的二次沾染，重大的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更輕易形成大面積的塵土飛騰跟沾染，給環衛的掃路工人帶來不便。
由上可知，環衛噴灑車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。所以，要結合當地實際利用狀況來制訂科學又公道的技巧指標，以獲得實用又經濟的環衛噴灑車流量。
環衛噴灑車在冬天工作的時候，經常會出現打滑的現象，那么我們應該怎樣去避免這種現象呢？今天小編就來跟大家講一下。
1、環衛噴灑車的輪胎打氣不要打的很足。打氣的時候只要打到平時氣量的三分之二就足夠了，避免車胎過硬導致抓地不穩；
2、在經過下雪的地方或者是冰面等比較滑溜的地面時不要緊急剎車，甚至是不要剎車，避免打滑車輛側翻；
3、是環衛噴灑車剎車時的時候盡量使用后剎，因為這樣避免了車輛前仰，如果情況過于危險就下車推著；
4、就是環衛噴灑車內不要放太多的水，水量過多使車重量加重在剎車后會由于慣性向前沖去很不安全；
5、環衛噴灑車在轉彎處提前減速鳴笛慢慢騎過去，不要急轉彎。
很多購買環衛噴灑車的用戶，老是認為環衛噴灑車灑水量越大越好，這是主意是不正確的。環衛噴灑車灑水量越大，被灑水的路面間隔就會越短，導致環衛噴灑車水罐的加水次數增多，來回車程的油耗隨之增加，其經濟效益就會降落。
環衛噴灑車灑水量的大小，不一個標準的參數，實際應取決于被灑地面的實際情況跟氣象而定。 當路面為干燥時，應加大灑水量；雨過天晴，局部路段仍然濕潤時，則應減少灑水量。若路面泥土或沙石過多，需待環衛掃路車或工人掃除結束后，再進行環衛噴灑車灑水作業。其次，灑水量太大，輕易造成低洼路段積水，局部水會順著路流入下水道中，形成水資源跟經濟上的雙重揮霍，碰到地面泥土過多時，則很輕易形成泥濘狀況，造成更多地面的二次沾染，重大的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更輕易形成大面積的塵土飛騰跟沾染，給環衛的掃路工人帶來不便。
由上可知，環衛噴灑車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。所以，要結合當地實際利用狀況來制訂科學又公道的技巧指標，以獲得實用又經濟的環衛噴灑車流量。
